Costa Concordia, 13 gennaio 2012. 32 morti. L'errore non è stato l'urto sullo scoglio: è stato il ritardo di quasi un'ora nell'ordine di abbandono.
Crisis management significa decidere prima che sia troppo tardi. Quando succede qualcosa di grave a bordo, il tempo che passa fra l'impatto e l'azione corretta vale vite umane. Ogni comandante, ogni ufficiale, ogni membro dell'equipaggio di nave passeggeri è obbligato per STCW V/2 §3 a dimostrare Proficiency in Crisis Management and Human Behaviour (IMO Model Course 1.29).
In questa lezione vedrai: il ciclo decisionale OODA, la catena di comando in emergenza, i 3 bias cognitivi che uccidono più delle onde (Normalcy, Groupthink, Authority), e il principio BRM (Bridge Resource Management) che rende il dissenso rispettoso non solo legittimo ma obbligatorio.