In emergenza, 2000 persone spaventate possono uccidersi da sole in 10 minuti se nessuno le guida.
Non è esagerazione: sulle navi passeggeri la statistica IMO mostra che la maggior parte delle vittime non muore per l'evento iniziale (incendio, falla, collisione) ma per la reazione scomposta della folla: calpestamenti, blocchi nei corridoi, salti fuori bordo prematuri. Per questo lo STCW Code — sezione A-V/2 — impone a tutto il personale che lavora su navi passeggeri > 12 persone una formazione specifica in crowd management e comportamento umano.
In questa lezione vediamo come è organizzato un ponte passeggeri (muster station, corridoi, lance), i principi di psicologia della folla (chi fa cosa in emergenza), e come gestire i casi difficili: anziani, disabili, bambini separati dai genitori, passeggeri che parlano lingue diverse.
Fonti: IMO STCW Code A-V/2 (Passenger Ship Familiarisation) · IMO Model Course 1.28 (Crowd Management) + 1.29 (Crisis Management and Human Behaviour) · SOLAS Ch III Part B · DLgs 71/2015.